惠州市展智電子有限公司

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模型遙控飛機圍繞橫軸(即過重心沿翼展方向的假想軸)的運動稱為俯仰運動，飛行中的飛機在正常俯仰狀態(tài)受到外界擾動后能自動恢復的性能叫俯仰安定性。在正規(guī)的飛機空氣動力研究中常用“俯仰安定度”來反映俯仰安定性的好壞，它是飛機俯仰力矩隨飛行迎角變化的函數(shù)關系的一階導數(shù)，它的計算與確定牽涉到飛機本身的很多因素，且十分繁復，對普通的航模愛好者而言并無多大的實際意義，所以在航模上我們常用俯仰安定系數(shù)A俯來反映飛機俯仰安定的程度：A俯=S尾·L尾/S機·b。式中S尾為水平尾翼面積，S機為機翼面積，b為機翼弦長、L尾為平尾壓力中心至重心距離稱之為尾力臂，圖中機翼壓力中心至重心距離用L機表示。為避免復雜的理論糾纏，我們暫不引入“空氣動力中心”即“焦點”的概念，以使問題的討論更直觀簡捷，一般翼型的機翼，正常飛行時可以認為壓力中心在距前緣35%至40%的位置，飛行迎角減小時壓力中心后移，迎角增大時壓力中心前移，而氣動中心則定位于翼面距前緣25%處是不變的。

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