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蘇州地鐵日均客流量為401976人次，其中1號(hào)線248054人次，2號(hào)線153922人次，對(duì)比上月總客流量增加16476人次，其中1號(hào)線增加6723人次，2號(hào)線增加9753人次蘇州地鐵日均客流量為401976人次，其中1號(hào)線248054人次，2號(hào)線153922人次，對(duì)比上月總客流量增加16476人次，其中1號(hào)線增加6723人次，2號(hào)線增加9753人次地鐵廣告地鐵作為一個(gè)現(xiàn)代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內(nèi)POP、燈箱媒體的傳播特性，其優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經(jīng)濟(jì)的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創(chuàng)意不足。從廣告主的角度看，相當(dāng)部分廣告主未能充分認(rèn)識(shí)到地鐵的優(yōu)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人在出行時(shí)將優(yōu)先考慮地鐵。從廣告公司的角度看，主觀上國(guó)內(nèi)廣告公司入門門檻低，數(shù)量多，水平參差不齊，很多廣告公司對(duì)地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進(jìn)行廣告投放了；客觀上地鐵作為一個(gè)新興媒體，其發(fā)展過程比較短，國(guó)內(nèi)廣告公司在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)不多。從地鐵媒體自身經(jīng)營(yíng)來看，從注重技術(shù)到開始關(guān)注營(yíng)銷，同樣是新手上路。由于地鐵運(yùn)營(yíng)管理的特殊性，月臺(tái)內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運(yùn)行和調(diào)試，造成了業(yè)內(nèi)對(duì)地鐵媒體的反應(yīng)速度有些偏見，認(rèn)為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點(diǎn)綴站臺(tái)點(diǎn)綴車廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個(gè)相對(duì)封閉的空間，乘客對(duì)廣告的注意力會(huì)大幅上升，在這種情況下，缺乏創(chuàng)意的廣告將會(huì)引起乘客的逆反、批判心理。蘇州象帝廣告?zhèn)髅接邢薰臼且患壹瘧敉饷襟w發(fā)布，廣告策劃，營(yíng)銷策劃，活動(dòng)演出策劃，創(chuàng)意設(shè)計(jì)，廣告物料銷售，印刷產(chǎn)品銷售，平面廣告設(shè)計(jì)制作，代理發(fā)布等一體的具有強(qiáng)大綜合實(shí)力的廣告公司。本公司致力于蘇州地區(qū)資源整合營(yíng)銷，在蘇州與各大媒體商各大本地商客擁有良好的合作關(guān)系，并持續(xù)穩(wěn)定。地鐵車廂廣告_地鐵的廣告.-蘇州象帝文化傳媒有限公司_地鐵車廂廣告地鐵車廂廣告價(jià)格地鐵扶手廣告廣州地鐵車廂廣告