山東華建鐵路設(shè)備有限公司

DFZ-6便攜式復(fù)軌器

DFZ系列復(fù)軌器是利用合力舉升的原理，將合力舉升的過(guò)程改進(jìn)為單只液壓缸工作時(shí)頂舉車(chē)軸因車(chē)輪受到地面（碎石或枕）及鋼軌的阻力所產(chǎn)生的合力來(lái)完成橫移和舉升。

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DFZ型復(fù)軌器在液壓起復(fù)救援中是最安全的復(fù)軌器。輪對(duì)掉道后，在起復(fù)救援全過(guò)程中，無(wú)懸空過(guò)程，輪緣是沿著地面，導(dǎo)向塊和鋼軌側(cè)面移動(dòng)直至復(fù)軌，即使油管破裂時(shí)也不會(huì)發(fā)生二次事故，因此對(duì)掉道車(chē)輛和工作人員是最安全的。
1、適用于機(jī)務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備

型號(hào)、技術(shù)指標(biāo)

A-90復(fù)軌器

A-120型復(fù)軌器

DFZ-6型復(fù)軌器

起復(fù)點(diǎn)

頂舉車(chē)鉤、中梁

吊復(fù)車(chē)鉤、勾框

頂舉車(chē)軸

適用重量
范圍

頂舉車(chē)鉤≤90噸、中梁≤140噸

吊復(fù)車(chē)鉤、勾框≤150噸

頂舉車(chē)軸≤90噸

最低工作點(diǎn)

400mm

250—400mm

280mm

最高升程

1250mm

1250mm

370mm

最大橫移量

550mm

550mm

380mm

2、適用于車(chē)務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備

型號(hào)、技術(shù)指標(biāo)

A-90復(fù)軌器

L-50型復(fù)軌器

DFZ-6型復(fù)軌器

起復(fù)點(diǎn)

頂舉車(chē)鉤、中梁

頂舉車(chē)鉤、中梁（或心盤(pán)）

頂舉車(chē)軸

適用重量
范圍

頂舉車(chē)鉤≤90噸、中梁≤140噸

車(chē)鉤≤55噸、中梁（或心盤(pán)）≤90噸

頂舉車(chē)軸≤90噸

最低工作點(diǎn)

400mm

450mm

280mm

最高升程

1250mm

560mm

370mm

最大橫移量

550mm

500mm

380mm

3、適用于工務(wù)、供電系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備

型號(hào)、技術(shù)指標(biāo)

A-50型吊復(fù)式

A-60型復(fù)軌器

L-50型復(fù)軌器

起復(fù)點(diǎn)

吊復(fù)車(chē)鉤、勾框

頂舉車(chē)鉤

頂舉車(chē)鉤、中梁（或心盤(pán)）

適用重量
范圍

吊復(fù)車(chē)鉤勾框≤60噸

頂舉車(chē)鉤≤60噸

車(chē)鉤≤55噸、中梁（或心盤(pán)）≤90噸

最低工作點(diǎn)

250—400mm

380mm

450mm

最高升程

1250mm

1250mm

560mm

最大橫移量

550mm

550mm

500mm

DFZ-6型便攜式復(fù)軌器優(yōu)點(diǎn) 
1、該復(fù)軌器體積更小、重量更輕，組裝更便捷。
2、獨(dú)有的圓弧形頂托防滑板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了防滑板與車(chē)軸接觸面積，大大降低了單位壓強(qiáng)，起到了更加有效地保護(hù)車(chē)軸的作用。
3、復(fù)軌器底座下增設(shè)齒形狀支撐板，使得底座與支撐板接觸面更加平穩(wěn)、堅(jiān)固。一方面能增大底座的均勻受力面積；另一方面，采用上下齒形狀設(shè)計(jì)，更便于復(fù)軌器的安裝并保持復(fù)軌器起復(fù)角度能夠始終處于理想位置。
4、底座與齒形狀支撐板間獨(dú)特、可靠的設(shè)計(jì)，可有效解決車(chē)軸上有盤(pán)形制動(dòng)頂軸的起復(fù)問(wèn)題。即使軸上遇有1－3個(gè)盤(pán)形制動(dòng)裝置（或其他部件）時(shí)，由于增設(shè)了底座與齒形狀支撐板的獨(dú)特設(shè)計(jì)，控制油缸回位并通過(guò)精確調(diào)節(jié)底座齒數(shù)，始終讓復(fù)軌器處于最佳起復(fù)狀態(tài)，極大地保障了車(chē)輛上設(shè)備的安全性。
5、油缸和底座分體，并能快速組裝，減少搬運(yùn)單件物品重量。
DFZ型復(fù)軌器無(wú)需鎖具，現(xiàn)場(chǎng)安裝3分鐘內(nèi)即可完成，輪對(duì)掉道300mm左右時(shí)，手動(dòng)泵僅需3—5分鐘便可完成復(fù)軌，機(jī)動(dòng)泵1分鐘即可完成；掉道較遠(yuǎn)時(shí)，因?yàn)橐簤焊诪殡p作用的設(shè)計(jì)原理，操作人員不需重新進(jìn)入車(chē)下即可立刻進(jìn)行連續(xù)起復(fù)作業(yè)。對(duì)于整個(gè)轉(zhuǎn)向架掉道也可采取兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行起復(fù)救援工作。
DFZ-6(改進(jìn)型)便攜式復(fù)軌器是由手動(dòng)油泵、底座、輔助底座、防滑板、頂桿等組成。體積小、重量輕、起復(fù)速度快、操作簡(jiǎn)單、安全性高。
DFZ-6(改進(jìn)型)便攜式復(fù)軌器的頂舉點(diǎn)為車(chē)軸，單缸為三級(jí)液壓油缸、最大橫移量可達(dá)380mm、最低工作點(diǎn)為280mm、最高升程370mm、頂舉車(chē)軸適用于客車(chē)、貨車(chē)重量≤90噸的起復(fù)救援作業(yè)。適用于工務(wù)軌道車(chē)、特殊養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車(chē)、供電作業(yè)車(chē)、機(jī)務(wù)客貨車(chē)、車(chē)務(wù)客貨車(chē)等救援起復(fù)作業(yè)。
單缸（便攜式）DFZ型復(fù)軌器經(jīng)過(guò)了中國(guó)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)。中國(guó)鐵道出版社在2011年出版的鐵路職工崗位培訓(xùn)教材《救援機(jī)械司機(jī)、副司機(jī)》中，也對(duì)此規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品的用途及參數(shù)作出了介紹。