飛機(jī)庫(kù)門、造船廠大門、發(fā)電廠大門等超大門系列
超大門系列產(chǎn)品是指專門為工業(yè)領(lǐng)域和一部分有特殊使要求的客戶設(shè)計(jì)和制造的。超大門通常適用于大型工業(yè)設(shè)備,如大型水力或火力發(fā)電設(shè)備、大型造船或礦山設(shè)備、大型運(yùn)輸設(shè)備的生產(chǎn)、存儲(chǔ)和維修場(chǎng)地的通道上。以及各種類型的民用與 飛機(jī)的大型庫(kù)房和維修間的通道中。超大門系列產(chǎn)品主要有幾種典型結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式: 1平行移動(dòng)門系列:由鋼制框架、保溫(阻燃或防火)填充材料和表面(裝飾)材料組成的單扇或多扇平移門系統(tǒng)。該類門的運(yùn)行方式:沿建筑物墻體平行移動(dòng)。分單扇單向、多扇單向、多扇雙向平行移動(dòng)、平移和轉(zhuǎn)向側(cè)移等運(yùn)動(dòng)形式。
承載方式有:
① 懸掛(承重),下導(dǎo)方式; 上承重方式特點(diǎn): 門體上部的承載軌道強(qiáng)度高、承載性能優(yōu)異、可靠性高 與動(dòng)摩擦阻力小、開啟輕便、平穩(wěn),開門機(jī)啟動(dòng)扭距小、運(yùn)行噪音低、功耗??;門體底部導(dǎo)向系統(tǒng)安裝靈活、方便、調(diào)整簡(jiǎn)單; 門體安裝空間小、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)便; 維護(hù)方便、費(fèi)用低。
② 支撐(承重),上導(dǎo)向方式。 門體由底部軌道承重,頂部導(dǎo)向; 根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn),去頂門扇數(shù)量和存儲(chǔ)空間與方法;耐久性強(qiáng)、極少維護(hù)、安全與控制簡(jiǎn)單; 適應(yīng)各種隔熱和外層系統(tǒng)。 2、超大堆積門:該系列超大門是為專門客戶設(shè)計(jì)制造的,通常門的尺寸很大。超大堆積門體材料與結(jié)構(gòu):用高強(qiáng)度聚脂纖維、邊面經(jīng)環(huán)氧樹脂噴涂制成軟簾門體。門體用雙層軟簾,中部用高強(qiáng)度、高抗彎能力的加強(qiáng)抗風(fēng)桿加強(qiáng)。通過(guò)雙層軟簾中的空氣夾層實(shí)現(xiàn)隔熱。 3、組合滑升門系列(配置中心軌道):?jiǎn)伍探M合滑生門由多塊鋼制或非保溫門體組合而成,此類組合門體的運(yùn)行方式:沿建筑物內(nèi)墻面向上滑行運(yùn)動(dòng)或向上滑行后再運(yùn)行至建筑物天棚下。當(dāng)建筑物通道口超過(guò)一定寬度(通常大于10米),可在通道口上配置兩套或多套組合滑升門,各滑升門之間用可沿門寬方向移動(dòng)的中心軌道。將兩套或多套滑升門聯(lián)系起來(lái)成為一超寬門體。中心軌道兩側(cè)的滑升門可以分別向上運(yùn)行至建筑物中心軌道在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或手動(dòng)操作下,向通道口一側(cè)(或兩側(cè))移動(dòng),當(dāng)中心軌道完全移至通道口一側(cè)(或兩側(cè))時(shí),通道口完全打開。形成一超寬的通道口。當(dāng)需將通道口關(guān)閉,首先應(yīng)控制在通道口一側(cè)(或兩側(cè))的中心軌道向門寬中心方向移動(dòng),當(dāng)中心軌道移至既定位置,定位后鎖定。此時(shí)便可以控制獨(dú)立運(yùn)行的滑升門沿已安裝在中心軌道上和通道口兩側(cè)建筑結(jié)構(gòu)上的滑道向下運(yùn)動(dòng)至門體完全閉合位置。這樣一個(gè)超寬的通道口便被完全關(guān)閉。通常,一個(gè)中心軌道上需安裝兩套豎直滑軌,用于相鄰兩套滑升門向上運(yùn)行。中心軌道可以根據(jù)實(shí)際通道口寬度,配置一套或多套。
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