D系列 SC9D340D2 采用技術(shù) 整體式氣缸蓋提高整機(jī)剛度,降低噪聲和振動(dòng) 缸蓋罩殼采用隔振螺釘安裝,有效降低噪聲 噴油器位于燃燒室中間,燃燒更加均勻充分,有效降低燃油耗 機(jī)體設(shè)計(jì)采用中置缸套,減小缸套變形,可以滿足高爆發(fā)壓力的需要 有效降低燃油耗和機(jī)油耗 四氣門菱形布置,進(jìn)氣道采用雙切向氣道,進(jìn)氣更充分,優(yōu)化燃燒,提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,降低油耗 漲斷連桿,自動(dòng)防錯(cuò),工作可靠,定位精準(zhǔn),減少運(yùn)動(dòng)件磨損,提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 采用上下雙層水套設(shè)計(jì),充分冷卻噴油器,提高燃油系統(tǒng)的工作可靠性 雙機(jī)油濾清器設(shè)計(jì),更好地使用國內(nèi)油品,有效地延長換油周期達(dá)50%以上 采用進(jìn)口活塞環(huán)CKS技術(shù)設(shè)計(jì),大幅降低機(jī)油消耗,長期運(yùn)行機(jī)油耗可達(dá)0.1g/kw.h D系列柴油機(jī)是上柴公司應(yīng)用國內(nèi)外最先進(jìn)的技術(shù),打造是全新平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒歐美最新發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展技術(shù)與國內(nèi)市場需求相結(jié)合,具有超強(qiáng)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性和可靠性,適用于國內(nèi)中高端電站行業(yè)。 產(chǎn)品特點(diǎn)為: 動(dòng)力強(qiáng)勁 采用四氣門結(jié)構(gòu)布置,進(jìn)氣更加充分,動(dòng)力更足,更高功率達(dá)375馬力,最大扭矩可達(dá)1600N.M。應(yīng)用高性能增壓器技術(shù),相應(yīng)速度快,提速快。 可靠性高 采用北美重載柴油機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),用最嚴(yán)酷的考核標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過10000小時(shí)的高強(qiáng)度可靠性驗(yàn)證,主要零部件經(jīng)過1000萬次的疲勞試驗(yàn),采用整體式缸蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊,可靠性更高,機(jī)體進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì),可以滿足國四18Mp的爆發(fā)壓力 更加省油 霧化效果更好,燃燒更充分,油耗更低,集成化的整機(jī)設(shè)計(jì),冷卻潤滑系統(tǒng)的效率更高,附件功率損耗小,提供了更高的輸出動(dòng)力,四氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),進(jìn)氣燃燒更加充分,顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性 環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng) 冷啟動(dòng)能力強(qiáng),零下15度啟動(dòng)無需輔助裝置,增加輔助裝置可在零下40度正常啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度適應(yīng)能力強(qiáng),電控系統(tǒng)人性化設(shè)置,冬天熱機(jī)速度快
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) bus1net.com 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號(hào)-1