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船用起重機(jī)介紹:
      為了加強(qiáng)對(duì) 吊繩和負(fù)載的擺動(dòng)控制,部分起重機(jī)上加裝了馬里 蘭索具機(jī)構(gòu)( Maryland Rigging System),即在吊繩中段加入繩索進(jìn)行牽引,以減小負(fù)載的擺動(dòng)。針對(duì) 這種帶有特殊機(jī)構(gòu)的船用起重機(jī),近年來連續(xù)提出 了多種建模與控制方法。但是,此類機(jī)構(gòu)對(duì)起重機(jī)系統(tǒng)的工作空間限制較大,降低了原系統(tǒng)的靈 活性。基于這個(gè)原因,很多研究在不改變起重機(jī)機(jī) 械結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,利用各種傳感器獲得船體、起重 機(jī)、負(fù)載的運(yùn)動(dòng)信息,然后通過設(shè)計(jì)合理的旋臂運(yùn)動(dòng)控制器來抑制運(yùn)輸過程中負(fù)載的擺動(dòng)。
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      移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)在裝卸貨物要求起重機(jī)跨距較大,而又希望起重機(jī)吊臂不太長(zhǎng)的情況下,往往采用移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)有沿船舶橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)兩種。
        龍門起重機(jī)這種起重機(jī)為全集裝箱船(見集裝箱船)和載駁船所廣泛采用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個(gè)可移動(dòng)的橋架及駕駛室。橋架的水平主梁高出堆裝在甲板上的集裝箱,并有自動(dòng)定位裝置,裝船時(shí)可以把集裝箱準(zhǔn)確地落放在集裝箱分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機(jī)數(shù)量比集裝箱船上的多,起重量可達(dá)幾百噸。
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