天津市亞達(dá)工貿(mào)有限公司

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目前測(cè)定橡膠輸送帶膠料硫化程度的方法一般可分三大類即物理一化學(xué)法、物理機(jī)械性能法、試驗(yàn)儀器法，這些方法從不同角度對(duì)膠料的硫化程度進(jìn)行測(cè)定；

      物理一化學(xué)法：游離硫測(cè)定法通過(guò)對(duì)不同硫化時(shí)間的硫化試片中的游離硫量的測(cè)定，可做出不同時(shí)間游離硫量與對(duì)應(yīng)時(shí)間的曲線，游離硫量最少時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)間且口為理論正硫化時(shí)間，但該法不適應(yīng)非硫黃硫化體系膠料；

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輸送帶壓陷阻力的形成及意義3

      輸送帶的上下覆蓋膠厚度、橡膠硬度和張力。 3)帶速、環(huán)境和溫度、運(yùn)送物料的性質(zhì)等。   在上述的阻力各部分中，目前采用大直徑托輥和特殊的軸承使托輥產(chǎn)生的摩擦阻力已得到了盡量的降低，由于對(duì)輸送帶相對(duì)垂度條件的嚴(yán)格要求（從過(guò)去的2%到現(xiàn)在的1%）也使物料的內(nèi)摩擦和輸送帶的彎曲阻力降低，而對(duì)重載的輸送機(jī)，相對(duì)而言輸送帶的壓陷阻力所占的比重較大，最大的高達(dá)輸送機(jī)總模擬摩擦阻力系數(shù)的70%。