天津市亞達(dá)工貿(mào)有限公司

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船用氣囊沉箱上駁前準(zhǔn)備工作，要求如下：

①檢查充氣連接系統(tǒng)，確保工作正常。

②空壓機(jī)應(yīng)安裝調(diào)壓閥，以便控制使用壓力，不得超過額定壓力。

③啟動空壓機(jī)，依次向各個氣囊充氣，當(dāng)氣囊壓力達(dá)到0.25Mpa時，氣囊頂力達(dá)到臨界平衡狀態(tài)，停止充氣。檢查所有的氣囊壓力是否一致，不一致時可單個氣囊充氣，使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直到沉箱平穩(wěn)離開平臺30～40 ㎝時將各氣囊的氣閥關(guān)閉，停止供氣。

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此外，我國近年來還先后建立了“中國船舶工業(yè)船舶涂料廈門檢測站”、“海洋涂料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心”等質(zhì)量管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對船舶涂料質(zhì)量的監(jiān)督。但是，這些成績并不能從整體上代表中國船用涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。目前，國外知名品牌涂料仍然占據(jù)著我國船舶涂料市場的主導(dǎo)地位，并紛紛在我國建立獨(dú)資或合資企業(yè)，進(jìn)一步在中國