福州億佰歐汽車改裝俱樂(lè)部

產(chǎn)品介紹合金三片鍛造汽車輪轂是目前汽車輪轂行業(yè)的最高級(jí)產(chǎn)品什么是鍛造輪轂：傳統(tǒng)的鑄 造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工（去毛邊，修整外觀，拋光）制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱 軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，，待冷卻之后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造 輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄 造輪轂質(zhì)量更輕。進(jìn)一步說(shuō)，因?yàn)殄懺焓捷嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計(jì)的自由度也 更高一些不過(guò)相對(duì)的，鍛造輪轂的價(jià)格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑，則都毫無(wú)例外的都使用鍛造輪轂。產(chǎn)品屬性該產(chǎn)品重量比目前所用的輪轂輕30%，按照汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)折算，輪轂重量輕 10%，相當(dāng)整車重量輕40%，所以在汽車油耗上比目前通用輪轂減少很多。三片組裝的輪轂結(jié)構(gòu)以及鍛造材料決定了其更高的強(qiáng)度，而且不同車型靈活的組合還 可以以根據(jù)個(gè)人喜歡的花型，顏色進(jìn)行不同的搭配，從而滿足汽車消費(fèi)者獨(dú)特性，個(gè)性的要求。其他說(shuō)明該產(chǎn)品重量比目前所用的輪轂輕30%，按照汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)折算，輪轂重量輕 10%，相當(dāng)整車重量輕40%，所以在汽車油耗上比目前通用輪轂減少很多。三片組裝的輪轂結(jié)構(gòu)以及鍛造材料決定了其更高的強(qiáng)度，而且不同車型靈活的組合還 可以以根據(jù)個(gè)人喜歡的花型，顏色進(jìn)行不同的搭配，從而滿足汽車消費(fèi)者獨(dú)特性，個(gè)性的要求。交易說(shuō)明0591——83516782