山東濟(jì)寧中煤工礦制造公司

單開道岔 單開道岔價(jià)格 DK單開道岔 有質(zhì)檢報(bào)告
單開道岔從字面含義理解：主線為直線，側(cè)線向主線的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔，因此單開道岔分左開道岔和右開道岔兩種。*Zmkj002我公司生產(chǎn)的道岔質(zhì)量可靠，均已通過國家質(zhì)量檢測，可放心選購。
單開道岔的組成由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。轉(zhuǎn)轍器的作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線，它由兩根基本軌、兩根尖軋及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器與轍叉間的連接線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌的軌線平面交叉設(shè)備，主要有翼軌、心軌及聯(lián)結(jié)零件組成。
單開道岔的分類按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/m鋼軌道岔。按道岔號(hào)碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號(hào)等，其中6，7號(hào)僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各號(hào)則適用于鐵路正線和站線，并以9號(hào)及12號(hào)最為常用，在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。
單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。 目前我國鐵路干線上大量使用著60kg/m鋼軌固定型轍叉的12號(hào)單開道岔。為適應(yīng)既有線提速改造的要求，我國自行設(shè)計(jì)、制造的新型60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔已基本達(dá)到了國際先進(jìn)水平，是我國高速道岔的雛形。
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