秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司

產(chǎn)生敲缸的原因主要有：

供油時(shí)間過(guò)早

當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。

修理裝配錯(cuò)誤：

修理裝配錯(cuò)誤時(shí)漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入，柴油機(jī)在工作時(shí)活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸.安裝時(shí)清潔工作差，把金屬屑或硬物碎粒帶進(jìn)缸里也會(huì)引起拉缸.另外活塞環(huán)裝錯(cuò)，裝反，漏裝均可造成拉缸.活塞環(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分，油環(huán)主要是用來(lái)刮油，改善缸套潤(rùn)滑條件.氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封.根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環(huán)在材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面有所不同，如把活塞環(huán)裝錯(cuò)，裝反或漏裝均可造成密封不嚴(yán)或是沒(méi)有刮油作用，使缸套內(nèi)表面潤(rùn)滑條件惡化造成缺油引起拉缸.