秦皇島摩克船舶機械有限公司

柴油機運行中發(fā)生故障時的處理原則：

1、發(fā)生故障后，首先應(yīng)采取應(yīng)急措施，然后才分析研究原因，以防故障進一步擴大；

2、在沒弄清故障原因之前，不能隨意亂拆機器，以免因無謂的拆裝而延誤排除故障的時間，或因拆裝不當而造成新的或引起更大的故障；

3、在分析排除故障的過程中，應(yīng)先外后內(nèi)（即先從外部的原因找起，然后才分析內(nèi)部原因）；現(xiàn)系統(tǒng)后機械；先運動機件，后固定機件等。并結(jié)合柴油機的歷史情況進行判斷。

4、在排除故障后進行啟動時，應(yīng)先盤車，后啟動運轉(zhuǎn)。

二沖程柴油機的兩種換氣形式及特點；

形式：直流掃氣和彎流掃氣。

特點：直流掃氣，掃氣效果較好，而且排氣閥與進氣口可以同時關(guān)閉，也可提前關(guān)閉；應(yīng)用廣泛。

                彎流掃氣，根據(jù)氣口的布置和結(jié)構(gòu)特點主要分為橫流、回流和半回流。

簡單橫流： 空氣從進氣口一側(cè)沿氣缸中心線向上，在靠近燃燒室部位回轉(zhuǎn)到排氣口的另一側(cè)，再沿氣缸中心線向下，排廢氣從排氣口清掃出氣缸；

回流：進氣流沿活塞頂面向?qū)?cè)的缸璧并沿缸璧向上流動，到氣缸蓋向下流動，把廢氣清掃出氣缸；

半回流：氣流在氣缸內(nèi)的流動特征兼有橫流與回流的特點，某些半回流掃氣形式，在排氣管中裝有回轉(zhuǎn)控制閥。