秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司

柴油機(jī)運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)的處理原則：

1、發(fā)生故障后，首先應(yīng)采取應(yīng)急措施，然后才分析研究原因，以防故障進(jìn)一步擴(kuò)大；

2、在沒(méi)弄清故障原因之前，不能隨意亂拆機(jī)器，以免因無(wú)謂的拆裝而延誤排除故障的時(shí)間，或因拆裝不當(dāng)而造成新的或引起更大的故障；

3、在分析排除故障的過(guò)程中，應(yīng)先外后內(nèi)（即先從外部的原因找起，然后才分析內(nèi)部原因）；現(xiàn)系統(tǒng)后機(jī)械；先運(yùn)動(dòng)機(jī)件，后固定機(jī)件等。并結(jié)合柴油機(jī)的歷史情況進(jìn)行判斷。

4、在排除故障后進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先盤(pán)車(chē)，后啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

四沖程柴油機(jī)的工作特點(diǎn)

（1）四沖程柴油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞運(yùn)行了四個(gè)行程，此時(shí)曲軸回轉(zhuǎn)了2轉(zhuǎn)(720°)

。當(dāng)活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，下一個(gè)循環(huán)按同樣順序重復(fù)進(jìn)行。

（2）在四個(gè)行程中，只有膨脹行程才對(duì)外做功，另外三個(gè)行程都在消耗功，需要飛輪來(lái)為這三個(gè)行程提供所需的能量。

（3）四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，進(jìn)、排氣閥和噴油泵只需動(dòng)作一次，配氣凸輪和噴油凸輪在一個(gè)循環(huán)中只轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)(360°)，曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為2:1。

（4）四沖程柴油機(jī)由停車(chē)狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須借助外力起動(dòng)后，才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)