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四驅(qū)車全新四不像車改裝圖片

半軸主要是疲勞斷裂。改裝的四不像翻斗車5方在運動中，由于承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應(yīng)力的作用下經(jīng)過一定時間后發(fā)生半軸斷裂。疲勞斷裂是由循環(huán)應(yīng)力、拉應(yīng)力及塑性應(yīng)變力這三種共同作用產(chǎn)生的。循環(huán)應(yīng)力引起裂紋，而拉應(yīng)力造成裂紋的擴展，當(dāng)裂紋隨著時間在交變應(yīng)力的作用下，半軸材料到一定的極限，則出現(xiàn)瞬時斷裂即斷軸。在實際生產(chǎn)使用過程中，四不像工程車斷半軸的原因比較復(fù)雜，很少是由于單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素共同作用的結(jié)果。因此，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：
材料缺陷引起的斷軸。由于材料中存在缺陷，缺陷分為內(nèi)部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質(zhì)的強度，起到缺口作用，在此處產(chǎn)生裂源，裂紋由此擴展，導(dǎo)致斷軸。材質(zhì)缺陷如縮孔、疏松、過熱、過燒、流線分部不合理等，對裂紋的萌生擴展均產(chǎn)生重要的影響。若半軸表面存在材質(zhì)缺陷，在循環(huán)載荷作用下將在材質(zhì)缺陷處產(chǎn)生裂紋， 導(dǎo)致疲勞斷裂。若裂擴展的方向與帶狀組織或流線平行，改裝的四不像翻斗車5方他們將加速疲勞斷裂。
對設(shè)計制造單位要求。外購軸材料要求嚴格按照對外購材料檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，不能使廢料進廠流入生產(chǎn)線。設(shè)計部門在設(shè)計結(jié)構(gòu)時，應(yīng)盡量避免和減小應(yīng)力集中，設(shè)計階梯形軸粗細軸段的直徑不宜相差太大，過渡部分的全面的村鎮(zhèn)信息共享圓角應(yīng)盡可能的取大些，必要時可將過度部分結(jié)構(gòu)設(shè)一階梯軸段，借以緩和半軸的截面變化。在生產(chǎn)加工中，在半軸的局部附加接應(yīng)力范圍內(nèi)，要避免截面的尖角過渡，并把表面的加粗糙度達到1.6-3.2的級別以上。
對使用者的要求。裝載要平衡，不要單邊偏載或過重超載也易產(chǎn)生斷半軸。保養(yǎng)好車輛，按使用說明書的規(guī)定檢查半軸，及早發(fā)現(xiàn)及時處理，確保半軸正常運轉(zhuǎn)。選購半軸時，要先選正規(guī)廠家生產(chǎn)的，因為正規(guī)廠家及加工設(shè)備、加工工藝、熱處理工藝比較先進，改裝的四不像翻斗車5方能夠保證半軸的質(zhì)量。選購時，半軸的錐度應(yīng)與輪轂的錐度相吻合。