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氣動(dòng)雙軌阻車(chē)器

氣動(dòng)阻車(chē)器，礦用氣動(dòng)阻車(chē)器，阻車(chē)器，礦用阻車(chē)器，氣動(dòng)阻車(chē)器，礦用氣動(dòng)阻車(chē)器 氣動(dòng)阻車(chē)器價(jià)格 30KG礦用氣動(dòng)抱軌式阻車(chē)器廠家 

22KG/30KG礦用抱軌式阻車(chē)器，手動(dòng)、電液動(dòng)、氣動(dòng)阻車(chē)器價(jià)格，氣動(dòng)抱軌式阻車(chē)器廠家實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型氣動(dòng)抱軌式阻車(chē)器能自動(dòng)阻車(chē)，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

氣動(dòng)阻車(chē)器技術(shù)參數(shù)如下：型號(hào)：  S-1  S-2  ZS-5  ZS-6  ZQ、ZY  軌距mm：  600  600  900  900  動(dòng)力：手動(dòng)阻車(chē)器、氣動(dòng)阻車(chē)器、電液動(dòng)阻車(chē)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：?jiǎn)问絾蔚?，單式雙道適用礦車(chē)：MGC1.1-6  MGC3.3-9  工作方式：阻車(chē)輪  阻車(chē)掄，輪擋分車(chē)備注：1、訂貨時(shí)請(qǐng)分清左右側(cè)式；2、ZS型手動(dòng)阻車(chē)器可根據(jù)需要改成電液動(dòng)。

氣動(dòng)阻車(chē)器常用的煤礦阻車(chē)器，可安裝在斜巷上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)，用于井口跑車(chē)事故的發(fā)生，也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車(chē)場(chǎng)阻車(chē)裝用。

氣動(dòng)阻車(chē)器性能：阻車(chē)器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車(chē)輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過(guò)連桿和操作機(jī)械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打或關(guān)閉，關(guān)閉阻車(chē)，打開(kāi)后礦車(chē)即可通過(guò)。分為氣動(dòng)和電液，手動(dòng)。

氣動(dòng)阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿，前支承座，后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，氣動(dòng)阻車(chē)器阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板，拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，氣動(dòng)阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

氣動(dòng)雙軌阻車(chē)器安裝于斜巷上車(chē)場(chǎng)的變坡點(diǎn)，可有效的防止井口跑車(chē)事故的發(fā)生，并可根據(jù)客戶不同情況進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

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