東莞市森鴻物流有限公司

      東南亞跨境小包專線，森鴻物流開通了泰國、印尼、越南等COD物流線路，并在各國當?shù)卦O立海外倉庫，提供貨物上架、理貨、二次轉派、轉寄等服務，以此越南全程配送到門無偏遠地區(qū)。
一、森鴻物流簡介：
1.是一家只做國際貨物運輸公司，所營線路全部直營。
2.所運線路全部支持網(wǎng)上查詢，可對接跨境電商推廣銷售平臺的查詢系統(tǒng)。
3.操作運輸跨境電商小包和散貨集運。
4.支持運費到付和代收貨款。
5.大陸目前公司發(fā)布東莞寮步、深圳寶安、廣州白云。 
     國內(nèi)的凡客將越南作為自己國際化的首站，曾經(jīng)在2012年聯(lián)合越南當?shù)卦诰€支付公司ECPay發(fā)布了越南的獨立網(wǎng)站Vancl.vn。不過現(xiàn)在該網(wǎng)站已經(jīng)無法打開。
第二，越南的零售巨頭同樣是電商巨頭。
     Tiki公司的CEOTranNgocThaiSon介紹說，越南前四大電商公司中有兩家是傳統(tǒng)零售商成立的電商公司。這和國內(nèi)電商市場很不一樣，國內(nèi)大型電商公司除了蘇寧易購，都是純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司。
這可能和全球整體互聯(lián)網(wǎng)認知有關，全世界零售商都幾乎在同一時間嗅到了電商的機會，但在互聯(lián)網(wǎng)相對發(fā)達的地區(qū)，已經(jīng)有成熟的電商公司，傳統(tǒng)零售商很難再有機會。而在越南，傳統(tǒng)零售商做電商和純互聯(lián)網(wǎng)電商公司做電商幾乎同時起步，傳統(tǒng)零售商可能還會占有優(yōu)勢。


     為什么越南的市場值得挖掘，首先越南的經(jīng)濟上，越南有9200萬人口，國民生產(chǎn)總值為1940億美元，目前人均GDP為2327美元，排世界第164位，預計到2021年人均GDP可以達到3105美元。據(jù)推算，到2021年，人均網(wǎng)購消費支出也將由62美元增加到96美元。


     其次，網(wǎng)絡普及快，越南的消費者普遍喜歡追求新科技，每130個人中，就有100個人擁有兩部手機，在大城市，平均上網(wǎng)的時間為24.7小時，這表明，越南的消費者愿意花大量的時間在網(wǎng)絡上。根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，越南16~24歲的人群接觸網(wǎng)絡***多25~34歲的網(wǎng)民比率為91%35~44歲人群中80%有上網(wǎng)習慣85%的45~54歲人群中會偶爾上網(wǎng)55歲以上有接觸過網(wǎng)絡的則是62%。這就意味著越南上網(wǎng)民還是年輕人站多數(shù)，未來的市場需求是龐大的。


     目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線跨境電商國際物流專線市場目前呈現(xiàn)的主要特點是：
1服務向兩端延伸
國際物流專線指運營不同國家(地區(qū))間點對點的貨運線路，其運輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國際物流專線僅包含貨運站點之間的運輸服務，隨著跨境電商服務需求升級，國際物流專線的業(yè)務鏈條進一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。目前，國際物流專線的服務開始逐漸包括：貨物攬收、裝卸打包、運輸、在線追蹤訂單、清關、本地派送等一條龍服務。
2運力供給高飽和，綜合費用呈上升態(tài)勢
受全球國際航運運力基礎設施擴充速度緩慢的影響，國際航運運力供給短時間并無明顯增長空間，全球空運及海運運力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長需求，跨境電商國際物流專線市場近年來幾乎無明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務高飽和狀態(tài)，因此國際運費也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢。