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改裝車7千瓦柴油發(fā)電機價格

柴油發(fā)電機組噪聲處理
柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，運行時產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害，那么在噪聲源無法降低的情況下，該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機組噪聲呢？
一、柴油發(fā)電機組噪聲源分析
柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源，按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲，按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲，其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源，1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲，直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲，2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲，3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲，將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲，一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲，但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲，



提高消耗率方法
柴油發(fā)電機技術人員總結出來提高燃油消耗率的好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整，也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正，供油提前角的調(diào)整方法如下：
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組供油量位置上，
2、按柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵缸的供油情況，當發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸，
3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可，按照上述方法對自己的柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整，調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率化，這樣不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本

7千瓦小型柴油發(fā)電機參數(shù)