薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司

德國(guó)薩登四十五千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)
1.所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財(cái)政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到GB2820-1997中G3級(jí)或G4級(jí)規(guī)定的要求，同時(shí)和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，同要通過我國(guó)行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部隊(duì)有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并要通過有關(guān)組織部門對(duì)設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)


柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素
機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。
（1）機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)
組的要求就有所區(qū)別。
（2）負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用
柴油發(fā)電機(jī)組容量。
（3）機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）。
（4）柴油發(fā)電機(jī)的選擇。
（5）發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇。
（6）柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇


柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的基本條件是，輸出力矩與外界負(fù)荷力矩相互平衡，而其輸出力矩主要是通過改變循環(huán)供油量來加以調(diào)整的。由柴油機(jī)的速度特性可知，其扭矩相對(duì)轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系較為平坦，適應(yīng)性系數(shù)比較低，因而，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速受外界負(fù)荷的影響很大，稍大的負(fù)荷變化就很可能引起柴油機(jī)較大的轉(zhuǎn)速波動(dòng)。另外，由于外界負(fù)荷的變化常常是不可預(yù)測(cè)的。因此，不可能靠人為制供油量來適應(yīng)負(fù)荷的變化，而必須具備調(diào)速系統(tǒng)。當(dāng)負(fù)荷升高使得轉(zhuǎn)速下降時(shí)，由于反饋的作用，則調(diào)速系統(tǒng)增大輸出，即增加循環(huán)供油量，使轉(zhuǎn)速上升重行回到給定轉(zhuǎn)速，以保證柴油機(jī)按給定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。一臺(tái)柴油機(jī)性能的優(yōu)劣乃至生命力在很大程度上，取決于其調(diào)速系統(tǒng)是否完善。


柴油機(jī)噴油栗的速度特性在工況多變的情況下很不利。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載只要有那怕很小的變化都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生很大變化，具體來說就是當(dāng)負(fù)載變大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，進(jìn)一步引起柱塞泵循環(huán)供油量的減少，進(jìn)油量減少又引起轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低，如此不斷的循環(huán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)媳火。反之，當(dāng)負(fù)載減小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提升轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的提升會(huì)導(dǎo)致柱塞泉循環(huán)供油量的增加，供油量增加又會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，如此不斷的循環(huán)也只能導(dǎo)致“飛車”




在柴油發(fā)電機(jī)中，為了改變這種惡性循環(huán)，保證發(fā)電機(jī)組一直在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，并且能達(dá)到負(fù)載要的電壓要求，就必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的大小，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量。由于柴油機(jī)負(fù)載變化時(shí)間的突然性以及負(fù)載變化大小的不確定性，靠人工控制柴油機(jī)的供油量就相當(dāng)困難，幾乎不可能完成。因此只能采用機(jī)械結(jié)構(gòu)來完成，這就是調(diào)速器




柴油機(jī)調(diào)速器是保證柴油機(jī)在低速和怠速時(shí)能穩(wěn)定工作同時(shí)也要保證柴油機(jī)在高速工況下不會(huì)發(fā)生“飛車”的現(xiàn)象，并能保證在規(guī)定范圍內(nèi)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能隨著負(fù)載變化而相應(yīng)的變化。由于柴油機(jī)的執(zhí)行器控制扭矩大、功率大，因而柴油機(jī)使用的機(jī)械式調(diào)速器調(diào)節(jié)精度比較低，瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率都比較高。

德國(guó)薩登四十五千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

45KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS45CE
機(jī)組參數(shù)
額定功率(KVA) 55
額定功率(KW) 44
最大功率(KVA) 60.5
最大功率(KW) 48.4
輸出頻率(Hz) 50
額定電壓(V) 400/230
額定電流(A) 79
控制模塊 IL-NTMRS10
控制電壓(V) 12
電瓶容量(AH) 55
冷卻液容量(L) 13
燃油箱容量(L) 180
燃油耗(L/Hour) 16.1
運(yùn)行時(shí)間(Hour) 11
7米噪音(Db) 72
尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 2500x950x1520
重量(kg) 1290
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) STL4108ZD
額定功率(KW) 60
結(jié)構(gòu)形式 四缸直列
燃油類型 柴油
燃油消耗率(L/Hour) 16.1
機(jī)油消耗率(L/Hour) 0.0805
調(diào)速方式 機(jī)械
冷卻方式 水冷
機(jī)油容量(L） 11
進(jìn)氣流量(m3/min) 6.3
排氣流量(m3/min) 16
排氣溫度(℃) 480
排氣背壓(Kpa) 9
壓縮比 17
進(jìn)氣方式 增壓
缸徑(mm) 108
沖程(mm) 120
排量(L) 4.4
SAE 3/11.5
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 875x590x870
凈重(Kg) 420
發(fā)電機(jī)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) DS224E
額定功率(KVA) 60
結(jié)構(gòu)形式 單支承
勵(lì)磁方式 自勵(lì)式
絕緣等級(jí) H
防護(hù)等級(jí) IP23
TIF <50
THF <2%
排風(fēng)流量(m3/s) 0.216
AVR型號(hào) AS440
聯(lián)系電話 17302104311

德國(guó)薩登四十五千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)