廣州市御新交通設(shè)施有限公司

一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)


城市“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”系統(tǒng)基于車牌識別、車位感應(yīng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，用于實(shí)現(xiàn)對兩大類型（路內(nèi)占道停車、路外封閉式停車場）的停車信息采集，提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接入規(guī)范，供后臺進(jìn)行停車信息整合分析處理，最終將城市接入停車信息管理平臺的路內(nèi)、路外空閑泊位信息（實(shí)時(shí)）通過路邊誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP、微信公眾號等方式進(jìn)行發(fā)布，從而對車主進(jìn)行停車誘導(dǎo)，減少因?qū)ふ彝＼囄欢鸬慕煌ㄐ枨蟆Ｍ瑫r(shí)在封閉式停車場實(shí)現(xiàn)車主免取卡、快進(jìn)快出和在線支付停車費(fèi)用、預(yù)約車位等功能。


1.1、系統(tǒng)總體架構(gòu)


城市“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”系統(tǒng)整體上分為停車信息采集層、信息融合處理層、信息發(fā)布應(yīng)用層三個(gè)層面，系統(tǒng)總體架構(gòu)如下圖所示。
 
停車信息采集層通過地磁（車位檢測器）、手持PDA、或者增加架設(shè)在停車場出入口的高清攝像機(jī)對停車四維信息（車牌號、停車地點(diǎn)、進(jìn)場時(shí)間、出場時(shí)間）進(jìn)行采集，并提供數(shù)據(jù)接入功能。信息融合處理層對采集到的停車信息進(jìn)行處理及分析，同時(shí)為車主提供支付接口等服務(wù)。信息應(yīng)用層包括車主停車誘導(dǎo)、停車費(fèi)用在線支付、公安數(shù)據(jù)聯(lián)動及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等子系統(tǒng)。




1.2、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容


1.2.1、信息采集層建設(shè)內(nèi)容


（1）占道泊位停車信息采集系統(tǒng)
   
  對于城市占道停車信息的實(shí)時(shí)采集，主要是通過在道路劃線泊位中間鋪設(shè)地磁（靜態(tài)車位檢測器）上傳停車狀態(tài)給云端，車主手持微信掃取云停車二維碼來實(shí)現(xiàn)收費(fèi)。也可以結(jié)合人工使用手持PDA讀取車牌號的方式來實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，如下圖。
                      
   手持PDA                       地磁


LED空位屏01     LED空位屏02 




鋪設(shè)在泊位中間的地磁實(shí)時(shí)檢測車位是否被占用，同時(shí)將該車位占用信息以無線的方式傳輸至通信基站，通信基站再把接收到的各個(gè)泊位的占用狀態(tài)信息通過移動無線網(wǎng)絡(luò)上傳至管理平臺。與此同時(shí)，再利用人工通過手持PDA讀取被占用泊位上的車輛的車牌信息，并通過4G無線網(wǎng)絡(luò)上傳至管理平臺，這樣占道停車四維信息就全部實(shí)時(shí)上傳到管理平臺。
 
為了實(shí)時(shí)獲取城市占道停車信息，需要在城市所有道路泊車位按1：1的比例鋪設(shè)地磁，同時(shí)在道路旁邊按一定的比例建設(shè)通信基站以及配備空余車位引導(dǎo)屏和輔助車牌識別手持PDA。


（2）路外封閉式停車場停車信息采集系統(tǒng)


對于城市封閉式停車場停車信息采集，是通過在停車場的出入口架設(shè)高清車牌識別一體攝像機(jī)，對出入的車輛進(jìn)行抓拍，從抓拍到的圖像中自動讀取車牌號、進(jìn)場時(shí)間、出場時(shí)間，再結(jié)合停車場的地理位置得到停車地點(diǎn)等信息，再通過互聯(lián)網(wǎng)將上述獲取的停車四維信息傳送到后臺管理平臺服務(wù)器，進(jìn)行分析處理，如下圖所示。


為實(shí)時(shí)獲取上述停車四維信息，需要對已建成的封閉式停車場進(jìn)行設(shè)施改造，在停車場進(jìn)出口架設(shè)車牌讀取一體化的高清攝像機(jī)，同時(shí)在出入口攝像機(jī)之間鋪設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，通過收費(fèi)崗?fù)さ氖召M(fèi)電腦連接互聯(lián)網(wǎng)，將完整的停車四維信息上傳至后臺服務(wù)器進(jìn)行分析處理。