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JH-5回柱絞車華建專業(yè)生產(chǎn)，質(zhì)量可高，結(jié)實(shí)耐用，完善的售后服務(wù)體系服務(wù)周到，質(zhì)優(yōu)價(jià)更低!

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回柱絞車又稱慢速絞車，是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用?；刂g車由于它的高度較低重量又輕，特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱。隨著機(jī)械化采煤程度的提高，它越來越多地被廣泛用于機(jī)械化采煤工作面，作為安裝、回收牽引各種設(shè)備和備件之用。主要型號(hào)有：JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30。產(chǎn)品均應(yīng)有煤安標(biāo)志。

JH-5回柱礦用絞車產(chǎn)品介紹: 

JH系列回柱礦用絞車系列均具有隔爆性能，JH-5回柱礦用絞車主要用于礦井下回柱放頂，亦可作運(yùn)料、移溜槽等　輔助牽引工作。JH-5回柱礦用絞車均采用球面蝸輪副傳動(dòng)，JH-5回柱絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、外型尺寸小，均能整機(jī)下井；絞車結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置，呈長條形，底座呈雪撬狀，故在井下平穩(wěn)靈便；自移絞車重心低，底座剛性好，既可打頂柱，又可安設(shè)地錨，因此安裝方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全可靠。 

JH-5回柱礦用絞車  主要技術(shù)參數(shù) 

JH回柱絞車具有隔爆性能，用于礦井下回柱放頂，亦可作運(yùn)料、移溜槽等輔助牽引工作。JH回柱絞車采用球面蝸輪副傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形尺寸小，均能整機(jī)下井，JH回柱絞車結(jié)構(gòu)對(duì)稱，呈長條形，底座呈雪撬狀，在井下自移平穩(wěn)靈便；絞車重心低，底座剛性好，可打頂柱，可安設(shè)地錨，安裝方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全可靠。  JH系列回柱絞車主要供煤礦井下回柱放頂之用。特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，亦可用來拖運(yùn)重物和調(diào)度車輛。

JH回柱絞車的潤滑

機(jī)器的潤滑不僅關(guān)系著機(jī)器的正常工作，而且直接影響著機(jī)器的壽命，因此必須及時(shí)地更換和補(bǔ)充潤滑油。潤滑油的材質(zhì)必須符合要求，且不得混入灰塵、污物、鐵屑及水等雜質(zhì)。

為了潤滑蝸輪箱內(nèi)的蝸桿蝸輪及滾動(dòng)軸承，將HL-20齒輪油灌入蝸輪箱內(nèi)，使油面經(jīng)常浸著蝸輪下部的齒高，并且每天進(jìn)行一次檢查，及時(shí)補(bǔ)充。蝸輪箱油質(zhì)不許任意更改，否則會(huì)使油箱內(nèi)油溫猛增、蝸輪磨損加劇，傳動(dòng)效率降低。

小齒輪、過橋齒輪、大齒輪亦用于以上油質(zhì)進(jìn)行潤滑，每班至少加油一次，使齒面間經(jīng)常維持著一層油膜。

滾筒內(nèi)的軸承每隔3~6個(gè)月加注鈣基潤滑脂一次，加油量不得超過軸承容量的2/3。

對(duì)新的或大修以后的絞車，特別是蝸輪付更新的絞車，在運(yùn)轉(zhuǎn)8-10天后，必須更換潤滑油，以除去零件磨落的金屬細(xì)屑。

回柱絞車常見故障與維修

回柱絞車在運(yùn)行過程中，受到振動(dòng)沖擊和其它的復(fù)合力較大，常會(huì)出現(xiàn)絞車卷筒軸承室磨損、軸承箱過渡齒輪軸孔磨損等問題。出現(xiàn)上述問題后，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊時(shí)高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針回柱絞車上述問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是美嘉華技術(shù)體系，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

JH-5回柱絞車的安裝、調(diào)整和試運(yùn)轉(zhuǎn) 

JH-5回柱絞車在裝配前應(yīng)清查零件數(shù)量，并將所有零件清洗干凈，嚴(yán)防鐵屑、灰塵帶入。所有滾動(dòng)軸承宜在油中加熱后（一般加溫度為  120-140  o  C  ）進(jìn)行裝配。不得硬打硬砸。以防零件受力變形。 

JH-5回柱絞車應(yīng)先進(jìn)行部裝，然后再進(jìn)行總裝，總裝前應(yīng)先裝成以下幾個(gè)部分。 

6.1  蝸輪箱部分： 

JH-5回柱絞車在裝配該部分時(shí)，可按以下裝配程序： 

6.1.1  將蝸桿和軸承裝入蝸輪箱蓋內(nèi)。 

6.1.2  將調(diào)整蓋、蝸輪軸承、軸承蓋、密封圈、蝸輪、“  O  ”型圈油封、小齒輪等零件均裝在蝸輪軸上，然后將裝配好的蝸輪軸裝置在蝸輪箱底內(nèi)。 

6.1.3  將過橋齒輪、銅套裝在過橋軸上，然后再一齊裝在蝸輪箱底內(nèi)，使其與小齒輪嚙合。 

6.1.4  將蝸輪箱蓋與蝸輪箱底裝在一起，此時(shí)利用調(diào)整蓋上的調(diào)整螺絲、軸承蓋，對(duì)蝸輪進(jìn)行軸向調(diào)整，JH-5回柱絞車同時(shí)可確定調(diào)整圈的厚度并確保調(diào)整圈與蝸輪箱有  [0.1~0.25]  毫米的間隙。利用染色法選擇蝸桿兩端軸承壓蓋的調(diào)整墊的厚度，對(duì)蝸桿進(jìn)行軸向調(diào)整，使蝸桿和蝸輪正確嚙合，蝸輪齒輪上的接觸斑點(diǎn)：沿齒高不小于  70%  ，沿齒長不小于  25%  。（跑合后）。蝸桿螺牙的接觸斑點(diǎn)為：其長度是整個(gè)螺牙長度的  40%  以上，且蝸桿螺紋接觸斑點(diǎn)不應(yīng)達(dá)到接近螺紋長度  10%  的螺紋入口端（即在上述規(guī)定的范圍內(nèi)入口處不許有接觸斑點(diǎn)）。 

完成以上四個(gè)裝配程序后，鎖緊調(diào)整螺絲，緊固兩圓螺母及連接螺栓，把其它零件全部裝好，并按第四節(jié)規(guī)定加注潤滑油。 

6.2  JH-5回柱絞車滾筒部分 

JH回柱絞車該部分主要包括滾筒、軸承、擋油環(huán)、滾筒軸、軸承蓋、大齒輪、瓦座、密封罩托架等。 

先將擋油環(huán)、軸承裝在滾筒軸上，然后將大齒輪裝在滾筒上，再將滾筒與滾筒軸裝在一起。此時(shí)可按第四節(jié)的滾頂在軸承內(nèi)加注潤滑脂，裝好軸承蓋（兩軸承蓋不互換），再將密封罩托架裝在軸上，最后將瓦座及其他零件裝好，使其成為一個(gè)完整的部件。

以上兩個(gè)部件裝好后，即可進(jìn)行總裝，先將蝸輪箱總成裝在底座上，再把大齒輪防護(hù)罩下體放好，繼而把滾筒總成裝在底座上，并使大齒輪與過橋齒輪達(dá)到正確嚙合，其后再講聯(lián)軸節(jié)與電機(jī)相聯(lián)。 

所有部件裝配、調(diào)整完畢后，裝上大齒輪防護(hù)罩上體，最后  JH-14A  裝上聯(lián)軸節(jié)防護(hù)罩、  JH-14B  裝上制動(dòng)裝置。并將各部位連接螺栓緊固。 

6.3  JH-5回柱絞車裝配完畢后，應(yīng)進(jìn)行空載試驗(yàn) 

試驗(yàn)應(yīng)遵守第七節(jié)滾頂?shù)牟僮饕?guī)程。試車前必須先用手將各傳動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)兩、三轉(zhuǎn)，直到認(rèn)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活，沒有卡滯現(xiàn)象時(shí)，方可正式開車。 

空載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使JH回柱絞車連續(xù)正反轉(zhuǎn)各  30  分鐘并達(dá)到下列要求： 

運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無沖擊性噪音； 

各部潤滑良好，蝸輪箱無滲透現(xiàn)象； 

軸承最高度不超過  70  o  C  ； 

各部位無松動(dòng)現(xiàn)象； 

制動(dòng)裝置應(yīng)靈活可靠（  JH-14B  型）。 

空載試驗(yàn)后，焊瓦座擋鐵（底座序號(hào)  16  ）  4  塊。 

6.4JH回柱絞車  空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)后